В наших уловах было более десятка щук весом более 3 кг. Были экземпляры и по 5 и по 6 кг.
Одну щуку, взяли весом в 10 кг 200 гр.
Окуней ловили много. Окунь "карельского страндарта", прогонистое тело и вес до 1.5 кг. Полосатые разбойники, клевали на любые приманки. К сожалению, трофейных окуней было не так много, как хотелось бы.
Поскольку пасмурных и дождливых дней было мало, температура воды в озерах, постепенно повышалась, что не могло не сказываться на активности рыбы. В день приезда 18.4С и в день отъезда уже 21.7С. Кумжа активно атаковала наши блесны в редкие пасмурные дни и ловилась, но уже хуже, в солнечную погоду. Было поймано около двух десятков и среди них не было трофейных экземпляров более 3.5 кг. Сиг активно кормился и добыть его нахлыстом или на ультролайт не состовляло труда. В какой то момент, активность сига снизилась и он стал попадаться намного реже. Возможно причина была та же - жара. Ловили сига в пребрежной части озер и на реках. Речной сиг, предпочитал омута в близи основной струи и ловился нахлыстом на сухие и тонущие мушки и удочкой на любые животные насадки доступные в данной местности. Иногда попадался на мелкие блесны при ловле форели. Форель активно атаковала вращающиеся блесны от самых мелких (00) до 3 номера.
Мошки совсем не было, комар не особо докучал и мучали нас только слепни и оводы не только своим количеством но и своей ненасытностью. Жара способствовала этому кровавому пиру. Поразило также, обилие мышей и лемингов. Было не понятно, кого больше, слепней или этих обнаглевших грызунов. Леминги были повсюду. Попортив добрую часть нашей провизии, грызуны настолько осмелели, что буквально путались под ногами. Они мазолили глаза не только на суше но и постоянно пересекали наши водные пути по одиночке или небольшими группами, рискуя потерять силы в на сложной водной дистанции, попасть под винт мотора или стать легкой добычей щуки. Причины столь массовой миграции грызунов остались для нас загадкой.
В заключении немного о маршруте и состоянии трасс.
Маршрут:
Москва - Ярославль - Вологда - Вытегра - Медвежьегорск - Зеленоборский - Алакуртти 1785 км
Участки:
Москва - Ярославль первые 100 км, до Переславля ремонт сразу 3 путепроводов. Участок разумней пройти ночью, чтобы не тратить силы и время на пробки. Далее до Ярославля состояние трассы и загруженность - удовлетворительно. В Ярославле состояние объездной дороги на участках не реконструированных - неуд. Много ям, колейность и ухабы. Новые (реконструированные) участки достойны восторга - таких дорог побольше!
Ярославль - Вологда Состояние трассы и загруженность транспортом - удовлетворительно.
Вологда - Вытегра - Медвежьегорск Не очень ровное покрытие трассы часто встречается на этом учачтке, но в целом дорога вполне сносна. Мало транспорта и АЗС. Заправка возле развилки на Липин Бор, для многих станет спасительной. От Старое - Петровское до Депо, участок разбитой лесовозами, дороги с грунтовым покрытием (песок, камни). Много пыли от попутного и встречного транспорта. Разумно на этом участке, снизить скорость движения и быть внимательней.
Медвежьегорск - Полярный Круг Покрытие - отсутствует. Несколько участков с регулируемым реверсивным движением. Круглосуточные дорожные работы. Повсюду дорожная техника. Трассу по всей видимости расширяют. Иногда идут взрывные работы и трассу перекрывают в оба направления. Возможна значительная потеря времени. Сорость движения около 10-20 км/ч. Далее до Зеленоборского и Алакуртти - вполне хорошаяя дорога.
Внимание! По информации полученной от байкеров и автомобилистов на мурманской трассе, много "паленого" бензина.
В частности, всем кто пойдет через Петрозаводск, следует быть бдительным в районе нас. пункта Пряжа! Завпавляйтесь только на брендовых АЗС и сохраняйте чеки!
Одну щуку, взяли весом в 10 кг 200 гр.
Окуней ловили много. Окунь "карельского страндарта", прогонистое тело и вес до 1.5 кг. Полосатые разбойники, клевали на любые приманки. К сожалению, трофейных окуней было не так много, как хотелось бы.
Поскольку пасмурных и дождливых дней было мало, температура воды в озерах, постепенно повышалась, что не могло не сказываться на активности рыбы. В день приезда 18.4С и в день отъезда уже 21.7С. Кумжа активно атаковала наши блесны в редкие пасмурные дни и ловилась, но уже хуже, в солнечную погоду. Было поймано около двух десятков и среди них не было трофейных экземпляров более 3.5 кг. Сиг активно кормился и добыть его нахлыстом или на ультролайт не состовляло труда. В какой то момент, активность сига снизилась и он стал попадаться намного реже. Возможно причина была та же - жара. Ловили сига в пребрежной части озер и на реках. Речной сиг, предпочитал омута в близи основной струи и ловился нахлыстом на сухие и тонущие мушки и удочкой на любые животные насадки доступные в данной местности. Иногда попадался на мелкие блесны при ловле форели. Форель активно атаковала вращающиеся блесны от самых мелких (00) до 3 номера.
Мошки совсем не было, комар не особо докучал и мучали нас только слепни и оводы не только своим количеством но и своей ненасытностью. Жара способствовала этому кровавому пиру. Поразило также, обилие мышей и лемингов. Было не понятно, кого больше, слепней или этих обнаглевших грызунов. Леминги были повсюду. Попортив добрую часть нашей провизии, грызуны настолько осмелели, что буквально путались под ногами. Они мазолили глаза не только на суше но и постоянно пересекали наши водные пути по одиночке или небольшими группами, рискуя потерять силы в на сложной водной дистанции, попасть под винт мотора или стать легкой добычей щуки. Причины столь массовой миграции грызунов остались для нас загадкой.
В заключении немного о маршруте и состоянии трасс.
Маршрут:
Москва - Ярославль - Вологда - Вытегра - Медвежьегорск - Зеленоборский - Алакуртти 1785 км
Участки:
Москва - Ярославль первые 100 км, до Переславля ремонт сразу 3 путепроводов. Участок разумней пройти ночью, чтобы не тратить силы и время на пробки. Далее до Ярославля состояние трассы и загруженность - удовлетворительно. В Ярославле состояние объездной дороги на участках не реконструированных - неуд. Много ям, колейность и ухабы. Новые (реконструированные) участки достойны восторга - таких дорог побольше!
Ярославль - Вологда Состояние трассы и загруженность транспортом - удовлетворительно.
Вологда - Вытегра - Медвежьегорск Не очень ровное покрытие трассы часто встречается на этом учачтке, но в целом дорога вполне сносна. Мало транспорта и АЗС. Заправка возле развилки на Липин Бор, для многих станет спасительной. От Старое - Петровское до Депо, участок разбитой лесовозами, дороги с грунтовым покрытием (песок, камни). Много пыли от попутного и встречного транспорта. Разумно на этом участке, снизить скорость движения и быть внимательней.
Медвежьегорск - Полярный Круг Покрытие - отсутствует. Несколько участков с регулируемым реверсивным движением. Круглосуточные дорожные работы. Повсюду дорожная техника. Трассу по всей видимости расширяют. Иногда идут взрывные работы и трассу перекрывают в оба направления. Возможна значительная потеря времени. Сорость движения около 10-20 км/ч. Далее до Зеленоборского и Алакуртти - вполне хорошаяя дорога.
Внимание! По информации полученной от байкеров и автомобилистов на мурманской трассе, много "паленого" бензина.
В частности, всем кто пойдет через Петрозаводск, следует быть бдительным в районе нас. пункта Пряжа! Завпавляйтесь только на брендовых АЗС и сохраняйте чеки!
